Firma Forvis Mazars Audyt
| Adres biura | PIĘKNA 18, PL-00-549, WARSZAWA | |
| Województwo | mazowieckie | |
|
||
| Strona internetowa | mazars.pl |
| Ocena | |||
| Główna działalnośc | Działalność w zakresie audytu finansowego | ||
| Numery rachunków bankowych |
PL11 1840 0007 2210 0070 0800 1419
PL36 1840 0007 2210 0070 0819 0410
PL71 1840 0007 2210 0070 0810 1219
|
Działalność PKD:
Firma FORVIS MAZARS AUDYT została założona 2002-01-31 i obecnie mieści się przy PIĘKNA 18, PL-00-549, WARSZAWA. Główna działalność firmy to rachunkowość, księgowość i doradztwo. Inne działania prowadzone przez firmę obejmują działalność w zakresie audytu finansowego, wydawanie książek, wydawanie czasopism i pozostałych periodyków, pozostała działalność wydawnicza, z wyłączeniem w zakresie oprogramowania, działalność rachunkowo-księgowa i inne. Ostatnia aktualizacja w Krajowym Rejestrze Sądowym została zarejestrowana 2026-03-12.
Mapa (przybliżona lokalizacja)
Pokaż mapęCzy to Twoja firma?
Uzupełnij, zmień, usuń informacje o firmie Forvis Mazars Audyt (REGON 01111097000000), dane rejestrowe, logo, zdjęcia, słowa kluczowe opisujące Twoją działalność. Przypominamy, że firmy, które mają więcej użytecznych informacji, są wyświetlane wyżej w wynikach wyszukiwania katalogu firm.
Kliknij tutajWiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ropa tanieje dwucyfrowo, bo koniec wojny na Bliskim Wschodzie wydaje się bliski
Ropa Brent tanieje w środę o ponad 10 proc., a na światowych giełdach spadają kursy spółek naftowych po tym jak serwis Axios poinformował, że USA i Iran są bliskie porozumienia w sprawie zakończenia
Przepłacamy za bezpieczeństwo. Pieniądze na obronność muszą trafiać do polskiego przemysłu
Szybki wzrost wydatków na obronność, które nie trafią do polskiego przemysłu, to prosta droga do kryzysu finansowego – ostrzegają eksperci.
Port Gdańsk chce zbudować tunel pod miastem we współpracy z PKP PLK
Gdański port bije rekordy przeładunków. Szykując się na ich dalszy wzrost, planuje strategiczne inwestycje w infrastrukturę kolejowo-drogową jak np. podziemny tunel. Czy da się go zbudować, zdecyduje
