Sprawozdania finansowe J&C Group
Bilans spółki J&C Group
Wiek firmy:
Wiek:
5 l. 11 mies. 30 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Dane bilansowe J&C GROUP
|
ROK
|
|||
|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 4 488,08 | 4 598,79 | 4 935,00 |
| A. Aktywa trwałe | - | - | - |
| B. Aktywa obrotowe | 488,08 | 598,79 | 935,00 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | - | - | - |
| D. Udziały (akcje) własne | 4 000,00 | 4 000,00 | 4 000,00 |
| Pasywa razem | 4 488,08 | 4 598,79 | 4 935,00 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 1 626,98 | -7 262,31 | -16 189,16 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 2 861,10 | 11 861,10 | 21 124,16 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | - | - | - |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | - | - | - |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
UOKiK zbiera cięgi od ministrów. Nie radzi sobie z ustawą o kredycie konsumenckim
BGK pożyczy 100 mln zł spółce z grupy Asseco na rozwój w Afryce
Cyber Defence Africa, togijska spółka z grupy Asseco, pozyska ponad 100 mln zł finansowania na projekt wart ponad 80 mln euro. Firma zamierza poszerzyć zakres usług, zainwestować w kapitał ludzki i
Polska motoryzacja: produkcja wzrosła, spadło zatrudnienie i eksport
Obraz polskiego sektora motoryzacyjnego w 2025 r. jest niespójny. Z jednej strony urosła wartość produkcji, z drugiej pogłębił się spadek zatrudnienia i utrzymała wysoka presja na wyniki eksportowe.