English
Wypromuj swoją firmę i spraw, by była widoczna już za 99 zł miesięcznie
Analityk podniósł wycenę akcji Scope Fluidics
Analityk biura maklerskiego Ipopema zmienił metodologię liczenia i wyszło mu, że wartość docelowa walorów medycznej spółki to 223,9 zł, o 13 proc. więcej niż poprzednio. Rekomendacja "kupuj"...
Żabka zmieni właściciela, analityk widzi potencjał w Vigo, a Mateusz Juroszek ujawnia, w co inwestuje (Najważniejsze informacje dnia)
Kanadyjski właściciel znanej w Polsce sieci stacji paliw Circle K chce kupić Żabkę za 32 mld zł, analityk Ipopemy zaleca kupno akcji Vigo Photonics i widzi ponad 30-procentowy potencjał wzrostu, a...
Ipopema: akcje Medicalgorithmics warte są 37 zł
Łakasz Kosiarski, analityk Ipopema Securities, obniżył wycenę akcji medtechu, zresztą nie po raz pierwszy. Tyle, że kurs giełdowy spada jeszcze szybciej, dlatego zalecenie "kupuj" pozostaje aktualne.
Analityk biura maklerskiego Ipopema zmienił metodologię liczenia i wyszło mu, że wartość docelowa walorów medycznej spółki to 223,9 zł, o 13 proc. więcej niż poprzednio. Rekomendacja "kupuj" została
Ipopema wycenia akcje Vigo na 650 zł. Motory wzrostu odpaliły
Przejęcie Infrared Associates, poprawiająca się koniunktura rynkowa oraz wprowadzenie wojskowych matryc IR to szansa dla giełdowego producenta detektorów podczerwieni. Analityk Ipopemy zaleca kupno
Dlaczego jedni porywają tłumy, a inni usypiają salę
Jak opanować tremę, budować emocje i mówić tak, by zostać zapamiętanym? O tajnikach skutecznych wystąpień opowiada Wiktor Doktór, prezes Pro Progressio i doświadczony prelegent.
Żabka w rękach Circle K? Inflacja, chiński kryzys i prawo do naprawy. PB BRIEF
Właściciel Circle K chce przejąć Żabkę – to kluczowa transakcja na polskim rynku. Sprawdzamy, czy dane o inflacji z Polski i strefy euro zmienią oczekiwania dotyczące stóp procentowych. Analizujemy
Porsche 911: Jak powstała największa ikona sportowych samochodów? Część pierwsza. PB AUTOPORTRET
Czy Porsche 911 od początku było skazane na sukces? Niekoniecznie. Gdy debiutowało w latach 60., wielu ekspertów uważało, że samochód z silnikiem umieszczonym za tylną osią nie ma przyszłości. Dziś,
