Sprawozdania finansowe Zespół Ekspertów Finansowych I Rachunkowości Zefir-Hlx
Rachunek zysków i strat Zespół Ekspertów Finansowych I Rachunkowości Zefir-Hlx
Wiek firmy:
Wiek:
24 l. 3 mies. 18 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
50 000 zł
2023 Zyski i straty
| 2023 | |
|---|---|
| RZiSPor. Rachunek zysków i strat (wariant porównawczy) | |
| A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi | 4 028 250,87 |
| I. Przychody netto ze sprzedaży | 4 029 502,00 |
| II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna) | -1 251,13 |
| B. Koszty działalności operacyjnej | 4 028 036,11 |
| II. Zużycie materiałów i energii | 61 255,66 |
| III. Usługi obce | 2 489 546,66 |
| IV. Wynagrodzenia | 1 197 961,31 |
| V. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: | 196 794,62 |
| VI. Pozostałe koszty, w tym: | 82 477,86 |
| C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A - B) | 214,76 |
| D. Pozostałe przychody operacyjne, w tym: | 273,00 |
| E. Pozostałe koszty operacyjne, w tym: | 0,00 |
| F. Przychody finansowe, w tym: | 15 577,38 |
| II. Odsetki, w tym: | 15 577,38 |
| G. Koszty finansowe, w tym: | 20,00 |
| I. Odsetki, w tym: | 20,00 |
| H. Zysk (strata) brutto (C + D - E + F - G) | 16 045,14 |
| J. Zysk (strata) netto (H - I) | 16 045,14 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby