Sprawozdania finansowe Warter Fuels
Dane bilansowe WARTER FUELS
|
ROK
|
||||
|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 92 792 370,92 | 94 796 009,55 | 101 326 387,68 | 109 658 739,68 |
| A. Aktywa trwałe | 32 643 835,38 | 33 679 253,05 | 26 433 905,90 | 29 345 424,22 |
| B. Aktywa obrotowe | 60 148 535,54 | 61 116 756,50 | 74 892 481,78 | 80 313 315,46 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | - | - | - | - |
| D. Udziały (akcje) własne | - | - | - | - |
| Pasywa razem | 92 792 370,92 | 94 796 009,55 | 101 326 387,68 | 109 658 739,68 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 46 397 467,38 | 46 616 254,72 | 48 867 735,97 | 54 045 036,36 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 46 394 903,54 | 48 179 754,83 | 52 458 651,71 | 55 613 703,32 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 28 034 204,70 | 26 947 834,14 | 24 970 710,51 | 28 176 208,27 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 18 069 663,38 | 20 766 902,27 | 26 995 123,81 | 27 003 756,12 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę