Zadłużenie Transport Budowlany
Transport Budowlany, informacje o zadłużeniu
Wiek firmy:
Wiek:
8 l. 4 mies. 3 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Najnowsza kontrola (2026-02-17) w KRZ pokazuje, że Transport Budowlany ma 1 wpis w KRZ. Zapisy te są uporządkowane w następujący sposób: Postępowania restrukturyzacyjne - 1.
Łączne zadłużenie spółki wynosi
0 zł
Postępowania restrukturyzacyjne
| Rodzaj postępowania | Sygnatura | Data rejestracji | Data umorzenia | Status | Suma |
|---|---|---|---|---|---|
| postępowanie o zatwierdzenie układu | GL1G/GRz-nu/107/2025 | 2025-08-22 | 2026-02-08 |
zakończone
|
- |
Regularnie monitorujemy wszystkie firmy w naszej bazie danych, w tym Transport Budowlany, porównując je z Krajowym Rejestrem Dłużników (KRZ) aby zidentyfikować nowe wpisy.
Zadłużenie przedsiębiorstw może mieć istotny wpływ na ich stabilność finansową oraz dalszy rozwój. Firmy często korzystają z kredytów lub obligacji w celu finansowania inwestycji, jednak nadmierne zadłużenie może prowadzić do problemów z płynnością i ograniczać możliwości dalszej ekspansji. Wysokie zobowiązania mogą również wpłynąć na zdolność firmy do terminowego regulowania należności wobec dostawców i pracowników. Dlatego kluczowe jest odpowiednie zarządzanie długiem, negocjowanie korzystnych warunków spłaty oraz unikanie ryzyka nadmiernego zadłużenia, które może prowadzić do niewypłacalności lub upadłości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Drugoligowa inauguracja neotworu Trumpa
W całym dokumencie założycielskim tzw. Rady Pokoju zniszczona Strefa Gazy w ogóle nie występuje.
Szef Shopera: AI nie zastąpi SaaS. "Zachowanie wielu inwestorów irracjonalne"
Jakub Dwernicki uważa, że inwestorzy wyprzedające akcje spółek IT mają błędne wyobrażenie co do możliwości agentów AI i nie do końca rozumieją, jak złożone ekosystemy stworzyli producenci
Stalexport został bez strategii. Włosi zostali zignorowani
Walne zgromadzenie Stalexporu Autostrady nie podjęło uchwały o przyjęciu strategii grupy na lata 2026-2030 (z perspektywą do roku 2035). Jednym z celów strategicznych była odbudowa marży EBITDA do