Sprawozdania finansowe Trans-Oil
Bilans spółki Trans-Oil
Wiek firmy:
Wiek:
8 l. 10 mies. 22 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
150 000 zł
Dane bilansowe TRANS-OIL
|
ROK
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 3 024 438,57 | 3 045 605,39 | 3 045 156,98 | 3 044 051,75 | 3 048 568,09 |
| A. Aktywa trwałe | 3 000 000,00 | 3 000 000,00 | 3 000 000,00 | 3 000 000,00 | 3 000 000,00 |
| B. Aktywa obrotowe | 24 438,57 | 45 605,39 | 45 156,98 | 44 051,75 | 48 568,09 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | - | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | - | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 3 024 438,57 | 3 045 605,39 | 3 045 156,98 | 3 044 051,75 | 3 048 568,09 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 2 945 155,02 | 2 967 351,82 | 2 966 486,36 | 3 044 051,75 | 3 048 568,09 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 79 283,55 | 78 253,57 | 78 670,62 | 0,00 | 0,00 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 79 283,55 | 78 253,57 | 78 670,62 | 0,00 | 0,00 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę