Zarząd firmy Targor-Truck - Rutkowski Piotr, prezes zarządu
Rutkowski Piotr, prezes zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
24 l. 1 mies. 3 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
50 000 zł
Rutkowski Piotr jest w zarządzie KRS TARGOR-TRUCK
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Rutkowski Piotr jest również w zarządzie TARGOR-TRUCK, która została założona 2001-12-07 i ma siedzibę przy 97, PL-07-411, ŁAWY. KRS TARGOR-TRUCK zajmuje się transport drogowy towarów. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: sprzedaż hurtowa i detaliczna pozostałych pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż detaliczna części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż detaliczna paliw do pojazdów silnikowych, magazynowanie i przechowywanie pozostałych towarów i inne. NIP TARGOR-TRUCK: 7582045405. REGON TARGOR-TRUCK: 55120332800000.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Rutkowski Piotr
Pozostali członkowie zarządu
| Agnieszka Wierzbowska | wiceprezes zarząd | |
| Piotr Lenkiewicz | członek zarządu |
Więcej informacji o TARGOR-TRUCK
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Aleksandra Fajęcka o mediach, które muszą nadążyć za ludźmi
W świecie, w którym reklama staje się coraz bardziej natarczywa, ona stawia na sens, emocje i technologię używaną z głową. Aleksandra Fajęcka, prezeska AFA Media, opowiada o drodze od telewizji do
Paradoks Gradsteina: boom na edukację obniża dzietność i wzrost
Mark Gradstein, ekonomista z Uniwersytetu Ben-Guriona, uważa, że za spadek dzietności odpowiada boom edukacyjny. Coraz więcej inwestuje się w wykształcenie potomków, aby utrzymać lub podwyższyć
Zablokowanie umowy z Mercosurem było zaskakująco blisko
Do obalenia umowy z Mercosurem nie był aż tak bezwzględnie konieczny udział decyzyjny Włoch. Wystarczyłoby wstrzymanie się nie tylko choćby Hiszpanii, lecz nawet Rumunii lub Holandii.