Sprawozdania finansowe Sotor
Dane bilansowe SOTOR
|
ROK
|
||||
|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 1 313 228,18 | 1 618 533,56 | 5 745 999,35 | 5 547 094,48 |
| A. Aktywa trwałe | 34 257,76 | 407 012,48 | 3 975 974,37 | 4 833 572,06 |
| B. Aktywa obrotowe | 1 278 970,42 | 1 211 521,08 | 1 770 024,98 | 713 522,42 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 1 313 228,18 | 1 618 533,56 | 5 745 999,35 | 5 547 094,48 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 1 096 769,44 | 1 461 742,72 | 2 791 496,21 | 2 466 472,12 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 216 458,74 | 156 790,84 | 2 954 503,14 | 3 080 622,36 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 0,00 | 0,00 | 2 591 277,88 | 2 538 343,81 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 206 349,42 | 144 778,97 | 323 823,61 | 518 497,00 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę