Sprawozdania finansowe Sortex
2020 Bilans
| 2020 | |
|---|---|
| Aktywa razem | 10 108 238,63 |
| A. Aktywa trwałe | 4 245 703,04 |
| I. Wartości niematerialne i prawne | 596 075,98 |
| II. Rzeczowe aktywa trwałe | 3 649 627,06 |
| III. Należności długoterminowe | 0,00 |
| IV. Inwestycje długoterminowe | 0,00 |
| V. Długoterminowe rozliczenia międzyokresowe | 0,00 |
| B. Aktywa obrotowe | 5 862 535,59 |
| I. Zapasy | 1 379 784,53 |
| II. Należności krótkoterminowe | 208 180,84 |
| III. Inwestycje krótkoterminowe | 4 168 895,21 |
| IV. Krótkoterminowe rozliczenia międzyokresowe | 105 675,01 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 |
| Pasywa razem | 10 108 238,63 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 6 469 354,82 |
| I. Kapitał (fundusz) podstawowy | 450 000,00 |
| II. Kapitał (fundusz) zapasowy, w tym: | 2 838 049,17 |
| III. Kapitał (fundusz) z aktualizacji wyceny, w tym: | 0,00 |
| IV. Pozostałe kapitały (fundusze) rezerwowe, w tym: | 0,00 |
| V. Zysk (strata) z lat ubiegłych | 0,00 |
| VI. Zysk (strata) netto | 3 489 946,65 |
| VII. Odpisy z zysku netto w ciągu roku obrotowego (wielkość ujemna) | -308 641,00 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 3 638 883,81 |
| I. Rezerwy na zobowiązania | 0,00 |
| II. Zobowiązania długoterminowe | 766 882,15 |
| III. Zobowiązania krótkoterminowe | 2 839 584,35 |
| IV. Rozliczenia międzyokresowe | 32 417,31 |
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
O ile wzrośnie WIG w 2026 r. i na które spółki stawiają analitycy [część 1]
Przeczytałem rozmowy ze strategami z biur maklerskich i zarządzającymi z kilku TFI. Oto, jaki wyłania się z nich obraz oczekiwań co do zysków z rodzimej giełdy w nowym roku i które spółki należą do
PLK odebrały sloty Regio Jetowi. Wykorzystać może je PKP Intercity
Zarządca polskiej sieci kolejowej odebrał czeskiemu przewoźnikowi dostęp do uruchomienia niektórych połączeń na linii Warszawa-Kraków. Co z kursami na innych trasach?
Samoloty na prąd? Technologia współtworzona przez Polaków może odmienić lotnictwo
Polscy inżynierowie z MTU Aero Engines Polska pracują nad Flying Fuel Cell, wodorowo-elektrycznym napędem, który zrewolucjonizuje lotnictwo. To przyszłość bezemisyjnych podróży.