Zarząd firmy SŁAWOMIR MICHNIEWICZ SLAMICH-POL - SŁAWOMIR MICHNIEWICZ, przedsiębiorca
SŁAWOMIR MICHNIEWICZ, przedsiębiorca
Wiek firmy:
Wiek:
17 l. 4 mies. 10 d.
Działalność gospodarcza SŁAWOMIR MICHNIEWICZ (CEIDG)
SŁAWOMIR MICHNIEWICZ prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą pod nazwą SŁAWOMIR MICHNIEWICZ SLAMICH-POL, która jest zarejestrowana w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG). Firma działa od 2008-05-01 i ma swoją siedzibę pod adresem UL. GEN. ROMUALDA TRAUGUTTA 14313, PL-50-413, WROCŁAW. Główny zakres działalności SŁAWOMIR MICHNIEWICZ to Działalność taksówek osobowych (PKD główne: 49.32.Z). Pozostałe obszary działalności obejmują: sprzedaż hurtowa kwiatów i roślin, sprzedaż hurtowa owoców i warzyw, sprzedaż detaliczna prowadzona w niewyspecjalizowanych sklepach z przewagą żywności, napojów i wyrobów tytoniowych, pozostała sprzedaż detaliczna prowadzona w niewyspecjalizowanych sklepach, transport lądowy pasażerski, miejski i podmiejski i inne. NIP SŁAWOMIR MICHNIEWICZ SLAMICH-POL: 8991467334. REGON SŁAWOMIR MICHNIEWICZ SLAMICH-POL: 020738150.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się SŁAWOMIR MICHNIEWICZ
Więcej informacji o SŁAWOMIR MICHNIEWICZ SLAMICH-POL
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby