Zarząd firmy Silny Content - Tur Vitali Viktaravich, prezes zarządu
Tur Vitali Viktaravich, prezes zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
3 l. 3 mies. 12 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Tur Vitali Viktaravich jest w zarządzie KRS SILNY CONTENT
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Tur Vitali Viktaravich jest również w zarządzie SILNY CONTENT, która została założona 2022-05-30 i ma siedzibę przy POMORSKA 65, PL-90-218, ŁÓDŹ. KRS SILNY CONTENT zajmuje się stosunki międzyludzkie (public relations) i komunikacja. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: działalność agencji reklamowych, pośrednictwo w sprzedaży czasu i miejsca na cele reklamowe w radio i telewizji, pośrednictwo w sprzedaży miejsca na cele reklamowe w mediach drukowanych, pośrednictwo w sprzedaży miejsca na cele reklamowe w mediach elektronicznych (internet), pośrednictwo w sprzedaży czasu i miejsca na cele reklamowe w pozostałych mediach i inne. NIP SILNY CONTENT: 7252320021. REGON SILNY CONTENT: 522139314.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Tur Vitali Viktaravich
Pozostali członkowie zarządu
| Dzmitry Nikolajvich Hmyza | członek zarządu |
Więcej informacji o SILNY CONTENT
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby