Sprawozdania finansowe Sgi
Rachunek zysków i strat Sgi
Wiek firmy:
Wiek:
5 l. 11 mies. 27 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
101 050 zł
2022 Zyski i straty
| 2022 | |
|---|---|
| RZiSKalk. Rachunek zysków i strat (wariant kalkulacyjny) | |
| A. Przychody netto ze sprzedaży produktów, towarów i materiałów, w tym: | 38 483 941,31 |
| I. Przychody netto ze sprzedaży produktów | 4 806 987,55 |
| II. Przychody netto ze sprzedaży towarów i materiałów | 33 676 406,76 |
| B. Koszty sprzedanych produktów, towarów i materiałów, w tym: | 23 417 930,31 |
| I. Koszt wytworzenia sprzedanych produktów | 22 301 964,65 |
| II. Wartość sprzedanych towarów i materiałów | 1 115 965,66 |
| C. Zysk (strata) brutto ze sprzedaży (A–B) | 15 065 464,00 |
| D. Koszty sprzedaży | 3 268 631,73 |
| E. Koszty ogólnego zarządu | 12 038 556,13 |
| F. Zysk (strata) ze sprzedaży (C–D–E) | -241 723,86 |
| G. Pozostałe przychody operacyjne | 3 749 673,19 |
| I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych | 0,00 |
| III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych | 0,00 |
| IV. Inne przychody operacyjne | 3 749 673,19 |
| H. Pozostałe koszty operacyjne | 2 872 014,99 |
| III. Inne koszty operacyjne | 2 872 014,99 |
| I. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (F+G–H) | 635 934,34 |
| J. Przychody finansowe | 6 092 940,22 |
| I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: | 0,00 |
| II. Odsetki, w tym: | 6 092 940,22 |
| III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: | 0,00 |
| V. Inne | 0,00 |
| K. Koszty finansowe | 798 449,04 |
| I. Odsetki, w tym: | 0,00 |
| IV. Inne | 798 449,04 |
| L. Zysk (strata) brutto (I+J–K) | 5 930 425,52 |
| M. Podatek dochodowy | 1 324 483,72 |
| O. Zysk (strata) netto (L–M–N) | 4 605 941,80 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych
Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wezwał Unię Europejską do rezygnacji z planowanego na 2035 r. zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Jego zdaniem w obliczu trudności branży
Budżet zamkiem na lotnym piasku
Pracodawcy i związkowcy oceniają, że budżet 2026 jest maksymalnie napięty i zupełnie nieodporny na zewnętrzne tąpnięcia.
Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników
Liczba ofert frachtów rośnie. Kłopoty firm transportowych również. Długi branży na koniec sierpnia 2025 r. były o ponad 200 mln zł wyższe niż rok wcześniej.