Sprawozdania finansowe Semper Art
Rachunek zysków i strat Semper Art
Wiek firmy:
Wiek:
9 l. 4 mies.
2022 Zyski i straty
| 2022 | |
|---|---|
| A. Przychody z działalności statutowej | 299 708,89 |
| I. Przychody z nieodpłatnej działalności pożytku publicznego | 299 708,89 |
| II. Przychody z odpłatnej działalności pożytku publicznego | 0,00 |
| III. Przychody z pozostałej działalności statutowej | 0,00 |
| B. Koszty działalności statutowej | 127 383,10 |
| I. Koszty nieodpłatnej działalności pożytku publicznego | 115 303,44 |
| II. Koszty odpłatnej działalności pożytku publicznego | 0,00 |
| III. Koszty pozostałej działalności statutowej | 12 079,66 |
| C. Zysk (strata) z działalności statutowej (A - B) | 172 325,79 |
| D. Przychody z działalności gospodarczej | 0,00 |
| E. Koszty działalności gospodarczej | 0,00 |
| F. Zysk (strata) z działalności gospodarczej (D - E) | 0,00 |
| G. Koszty ogólnego zarządu | 0,00 |
| H. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C + F - G) | 172 325,79 |
| I. Pozostałe przychody operacyjne | 0,00 |
| J. Pozostałe koszty operacyjne | 0,00 |
| K. Przychody finansowe | 0,00 |
| L. Koszty finansowe | 15 192,68 |
| M. Zysk (strata) brutto (H + I - J + K - L) | 157 133,11 |
| N. Podatek dochodowy | 0,00 |
| O. Zysk (strata) netto (M - N) | 157 133,11 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
GPW znajdzie się pod presją. Analitycy polecają dwa sektory
Krajowy rynek akcji zostanie poddany próbie w najbliższych miesiącach. Eksperci podpowiadają jednak, by zainteresować się dwoma sektorami oraz mniejszymi spółkami.
Wuzetem zastąpi diesle amunicją
Popyt na elementy silników wysokoprężnych utrzyma się jeszcze przed dekadę - uważa warszawski producent precyzyjnych komponentów motoryzacyjnych. Jednak z myślą o bardziej odległej przyszłości buduje
Szef Volvo: nie wszystkie zachodnie marki przetrwają transformację
Dyrektor generalny Volvo Hakan Samuelsson zarysował w wywiadzie dla Bloomberga perspektywy dla branży motoryzacyjnej. Jego zdaniem nie wszystkie zachodnie marki będą w stanie przetrwać zmiany na