Zarząd firmy Sembot - Ferenc Bartosz Paweł, prezes zarządu
Ferenc Bartosz Paweł, prezes zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
6 l. 4 mies. 28 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Ferenc Bartosz Paweł jest w zarządzie KRS SEMBOT
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Ferenc Bartosz Paweł jest również w zarządzie SEMBOT, która została założona 2019-04-12 i ma siedzibę przy UL. JULIUSZA SŁOWACKIEGO 24-1101, PL-35-060, RZESZÓW. KRS SEMBOT zajmuje się pośrednictwo w sprzedaży miejsca na cele reklamowe w mediach elektronicznych (internet). Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: pośrednictwo w sprzedaży detalicznej niewyspecjalizowanej, działalność związana z programowaniem, doradztwem w zakresie informatyki i działalności powiązane, działalność usługowa w zakresie infrastruktury obliczeniowej, przetwarzania danych, zarządzania stronami internetowymi (hosting) i działalności powiązane, działalność w zakresie reklamy, badania rynku i public relations. NIP SEMBOT: 8133810819. REGON SEMBOT: 383103542.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Ferenc Bartosz Paweł
Pozostali członkowie zarządu
| Anna Ferenc | członek zarządu |
Więcej informacji o SEMBOT
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby