Zarząd firmy Sekret Ochrona Osób I Mienia W. Głowacki I T. Woźniak - Głowacki Wojciech Franciszek
Głowacki Wojciech Franciszek
Wiek firmy:
Wiek:
24 l. 5 d.
Głowacki Wojciech Franciszek jest w zarządzie KRS SEKRET OCHRONA OSÓB I MIENIA W. GŁOWACKI I T. WOŹNIAK
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Głowacki Wojciech Franciszek jest również w zarządzie SEKRET OCHRONA OSÓB I MIENIA W. GŁOWACKI I T. WOŹNIAK, która została założona 2001-09-06 i ma siedzibę przy ARMII KRAJOWEJ 12, PL-72-600, ŚWINOUJŚCIE. KRS SEKRET OCHRONA OSÓB I MIENIA W. GŁOWACKI I T. WOŹNIAK zajmuje się działalność agentów zajmujących się sprzedażą hurtową niewyspecjalizowaną. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: pozostałe doradztwo w zakresie prowadzenia działalności gospodarczej i zarządzania, działalność ochroniarska w zakresie obsługi systemów bezpieczeństwa. NIP SEKRET OCHRONA OSÓB I MIENIA W. GŁOWACKI I T. WOŹNIAK: 8550006012. REGON SEKRET OCHRONA OSÓB I MIENIA W. GŁOWACKI I T. WOŹNIAK: 005441507.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Głowacki Wojciech Franciszek
Pozostali członkowie zarządu
| Tomasz Woźniak |
Więcej informacji o SEKRET OCHRONA OSÓB I MIENIA W. GŁOWACKI I T. WOŹNIAK
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby