Sprawozdania finansowe Schavemaker Rail
Bilans spółki Schavemaker Rail
Wiek firmy:
Wiek:
16 l. 2 mies. 28 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Dane bilansowe SCHAVEMAKER RAIL
|
ROK
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 336 616,67 | 678 940,64 | 647 977,26 | 780 702,01 | 832 021,23 |
| A. Aktywa trwałe | 0,00 | 9 920,08 | 8 680,12 | 7 440,16 | 8 603,59 |
| B. Aktywa obrotowe | 336 616,67 | 669 020,56 | 639 297,14 | 773 261,85 | 823 417,64 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | - | - | - | - | - |
| D. Udziały (akcje) własne | - | - | - | - | - |
| Pasywa razem | 336 616,67 | 678 940,64 | 647 977,26 | 780 702,01 | 832 021,23 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 36 008,37 | 71 840,06 | 66 122,40 | 87 336,66 | 90 480,04 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 300 608,30 | 607 100,58 | 581 854,86 | 693 365,35 | 741 541,19 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 299 279,90 | 603 177,30 | 577 931,58 | 693 365,35 | 741 541,19 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę