Sprawozdania finansowe Rs-System
Rachunek zysków i strat Rs-System
2020 Zyski i straty
| 2020 | |
|---|---|
| RZiSKalk. Rachunek zysków i strat (wariant kalkulacyjny) | |
| A. Przychody netto ze sprzedaży produktów, towarów i materiałów, w tym: | 15 841 396,07 |
| I. Przychody netto ze sprzedaży produktów | 9 802 984,60 |
| II. Przychody netto ze sprzedaży towarów i materiałów | 6 038 411,47 |
| B. Koszty sprzedanych produktów, towarów i materiałów, w tym: | 13 067 090,75 |
| I. Koszt wytworzenia sprzedanych produktów | 7 851 098,26 |
| II. Wartość sprzedanych towarów i materiałów | 5 215 992,49 |
| C. Zysk (strata) brutto ze sprzedaży (A–B) | 2 774 305,32 |
| E. Koszty ogólnego zarządu | 2 170 767,93 |
| F. Zysk (strata) ze sprzedaży (C–D–E) | 603 537,39 |
| G. Pozostałe przychody operacyjne | 60 613,61 |
| I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych | 0,00 |
| IV. Inne przychody operacyjne | 60 613,61 |
| H. Pozostałe koszty operacyjne | 0,13 |
| III. Inne koszty operacyjne | 0,13 |
| I. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (F+G–H) | 664 150,87 |
| J. Przychody finansowe | 145,98 |
| II. Odsetki, w tym: | 145,98 |
| V. Inne | 0,00 |
| K. Koszty finansowe | 2 007,70 |
| I. Odsetki, w tym: | 2 007,70 |
| IV. Inne | 0,00 |
| L. Zysk (strata) brutto (I+J–K) | 662 289,15 |
| M. Podatek dochodowy | 151 624,00 |
| O. Zysk (strata) netto (L–M–N) | 510 665,15 |
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Hiszpanie wynajęli doradców do sprzedaży resztówki Santandera
Banco Santander zatrudnił Citigroup i Goldman Sachs do pomocy w sprzedaży pozostałego pakietu akcji w swojej polskiej jednostce, obecnie wycenianego na 6,8 mld zł – wynika z wypowiedzi anonimowych
Pobiłem prezesa Quercusa. W rok zarobiłem 34,6 proc.
Minął rok od upublicznienia portfela Inwestora Wojtka. W tym czasie jego wartość wzrosła o 34,6 proc. To mniej niż WIG, ale więcej niż w tym czasie zarobił Quercus Agresywny, jeden z najlepszych
Hybrydy plug-in to droga donikąd. Eksperci ostrzegają przed 2035 r.
Hybrydy plug-in zdaniem Francuskiego Instytutu Mobilności stoją na straconej pozycji. Ich sprzedaż po 2035 r., o co zabiega część producentów, według ekspertów mija się z celami ekonomicznymi i