Zarząd firmy Revolution Racing - Gliniewicz Mateusz Franciszek, członek zarządu
Gliniewicz Mateusz Franciszek, członek zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
2 l. 1 mies. 16 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Gliniewicz Mateusz Franciszek jest w zarządzie KRS REVOLUTION RACING
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Gliniewicz Mateusz Franciszek jest również w zarządzie REVOLUTION RACING, która została założona 2023-11-24 i ma siedzibę przy UL. CYPRIANA KAMILA NORWIDA 13-12, PL-81-434, GDYNIA. KRS REVOLUTION RACING zajmuje się pozostałe formy edukacji z zakresu nauki jazdy i pilotażu. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: sprzedaż hurtowa i detaliczna pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli , sprzedaż detaliczna części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, handel detaliczny, transport lądowy oraz transport rurociągowy, pozostałe doradztwo w zakresie prowadzenia działalności gospodarczej i zarządzania i inne. NIP REVOLUTION RACING: 5862399592. REGON REVOLUTION RACING: 52703145500000.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Gliniewicz Mateusz Franciszek
Więcej informacji o REVOLUTION RACING
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Aleksandra Fajęcka o mediach, które muszą nadążyć za ludźmi
W świecie, w którym reklama staje się coraz bardziej natarczywa, ona stawia na sens, emocje i technologię używaną z głową. Aleksandra Fajęcka, prezeska AFA Media, opowiada o drodze od telewizji do
Paradoks Gradsteina: boom na edukację obniża dzietność i wzrost
Mark Gradstein, ekonomista z Uniwersytetu Ben-Guriona, uważa, że za spadek dzietności odpowiada boom edukacyjny. Coraz więcej inwestuje się w wykształcenie potomków, aby utrzymać lub podwyższyć
Zablokowanie umowy z Mercosurem było zaskakująco blisko
Do obalenia umowy z Mercosurem nie był aż tak bezwzględnie konieczny udział decyzyjny Włoch. Wystarczyłoby wstrzymanie się nie tylko choćby Hiszpanii, lecz nawet Rumunii lub Holandii.