Zarząd firmy Residential Metropolitan Project - Brzezińska Krystyna Ewa, członek zarządu
Brzezińska Krystyna Ewa, członek zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
11 l. 29 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
25 000 zł
Brzezińska Krystyna Ewa jest w zarządzie KRS RESIDENTIAL METROPOLITAN PROJECT
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Brzezińska Krystyna Ewa jest również w zarządzie RESIDENTIAL METROPOLITAN PROJECT, która została założona 2014-08-19 i ma siedzibę przy UL. FRANCISZKA KLIMCZAKA 1, PL-02-797, WARSZAWA. KRS RESIDENTIAL METROPOLITAN PROJECT zajmuje się kupno i sprzedaż nieruchomości na własny rachunek. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: pozostałe pośrednictwo pieniężne, działalność holdingów finansowych, pozostałe formy udzielania kredytów, pozostała finansowa działalność usługowa, z wyłączeniem ubezpieczeń i funduszy emerytalnych, gdzie indziej niesklasyfikowana, pozostała działalność wspomagająca usługi finansowe, z wyłączeniem ubezpieczeń i funduszy emerytalnych i inne. NIP RESIDENTIAL METROPOLITAN PROJECT: 9512382363. REGON RESIDENTIAL METROPOLITAN PROJECT: 147370208.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Brzezińska Krystyna Ewa
Pozostali członkowie zarządu
| Łukasz Wojciech Grochociński | członek zarządu |
Więcej informacji o RESIDENTIAL METROPOLITAN PROJECT
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestorzy nie postawili milionów na Gadu-Gadu
Spółka Fintecom, chcąca stworzyć superaplikację na bazie komunikatora, zdobyła tylko 10 proc. kapitału, o który poprosiła inwestorów. Nie składa jednak broni.
Lotnisko Olsztyn-Mazury ma plan na dodatkowe dochody i rozwój
Władze portu w Szymanach szukają sposobu na wyjście z finansowego dołka. Światełkiem w tunelu są projekty podwójnego zastosowania.
Resort infrastruktury wie, jak przekierować militarne fundusze na kolej
Wiceminister Piotr Malepszak proponuje, by specjalna spółka BGK dokapitalizowała PKP Polskie Linie Kolejowe. Alternatywą jest przelew do Funduszu Kolejowego.