Sprawozdania finansowe Rentrans Cargo
Rachunek zysków i strat Rentrans Cargo
2019 Zyski i straty
| 2019 | |
|---|---|
| RZiSKalk. Rachunek zysków i strat (wariant kalkulacyjny) | |
| A. Przychody netto ze sprzedaży produktów, towarów i materiałów, w tym: | 40 551 920,12 |
| – od jednostek powiązanych | 3 730 163,09 |
| I. Przychody netto ze sprzedaży produktów | 40 551 920,12 |
| B. Koszty sprzedanych produktów, towarów i materiałów, w tym: | 37 524 373,79 |
| – jednostkom powiązanym | 9 331 680,53 |
| I. Koszt wytworzenia sprzedanych produktów | 37 524 373,79 |
| C. Zysk (strata) brutto ze sprzedaży (A–B) | 3 027 546,33 |
| D. Koszty sprzedaży | 606 442,46 |
| E. Koszty ogólnego zarządu | 1 706 176,05 |
| F. Zysk (strata) ze sprzedaży (C–D–E) | 714 927,82 |
| G. Pozostałe przychody operacyjne | 165 118,93 |
| I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych | 14 566,65 |
| IV. Inne przychody operacyjne | 150 552,28 |
| H. Pozostałe koszty operacyjne | 138 827,99 |
| I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych | 0,00 |
| III. Inne koszty operacyjne | 138 827,99 |
| I. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (F+G–H) | 741 218,76 |
| J. Przychody finansowe | 382 719,16 |
| II. Odsetki, w tym: | 382 719,16 |
| V. Inne | 0,00 |
| K. Koszty finansowe | 123 622,31 |
| I. Odsetki, w tym: | 4 154,39 |
| IV. Inne | 119 467,92 |
| L. Zysk (strata) brutto (I+J–K) | 1 000 315,61 |
| M. Podatek dochodowy | 291 724,87 |
| O. Zysk (strata) netto (L–M–N) | 708 590,74 |
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Hiszpanie wynajęli doradców do sprzedaży resztówki Santandera
Banco Santander zatrudnił Citigroup i Goldman Sachs do pomocy w sprzedaży pozostałego pakietu akcji w swojej polskiej jednostce, obecnie wycenianego na 6,8 mld zł – wynika z wypowiedzi anonimowych
Pobiłem prezesa Quercusa. W rok zarobiłem 34,6 proc.
Minął rok od upublicznienia portfela Inwestora Wojtka. W tym czasie jego wartość wzrosła o 34,6 proc. To mniej niż WIG, ale więcej niż w tym czasie zarobił Quercus Agresywny, jeden z najlepszych
Hybrydy plug-in to droga donikąd. Eksperci ostrzegają przed 2035 r.
Hybrydy plug-in zdaniem Francuskiego Instytutu Mobilności stoją na straconej pozycji. Ich sprzedaż po 2035 r., o co zabiega część producentów, według ekspertów mija się z celami ekonomicznymi i