Zarząd firmy Rejonowe Przedsiębiorstwo Wodociągów I Kanalizacji - Ciszewski Jarosław, prezes zarządu
Ciszewski Jarosław, prezes zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
21 l. 1 mies. 15 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
21 000 000 zł
Ciszewski Jarosław jest w zarządzie KRS REJONOWE PRZEDSIĘBIORSTWO WODOCIĄGÓW I KANALIZACJI
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Ciszewski Jarosław jest również w zarządzie REJONOWE PRZEDSIĘBIORSTWO WODOCIĄGÓW I KANALIZACJI, która została założona 2004-07-27 i ma siedzibę przy 11 LISTOPADA 2, PL-42-400, ZAWIERCIE. KRS REJONOWE PRZEDSIĘBIORSTWO WODOCIĄGÓW I KANALIZACJI zajmuje się pobór, uzdatnianie i dostarczanie wody. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: energetyka słoneczna, energetyka biogazowa, wytwarzanie energii elektrycznej z pozostałych źródeł odnawialnych, odprowadzanie i oczyszczanie ścieków, roboty związane z budową rurociągów przesyłowych i sieci rozdzielczych i inne. NIP REJONOWE PRZEDSIĘBIORSTWO WODOCIĄGÓW I KANALIZACJI: 6490000512. REGON REJONOWE PRZEDSIĘBIORSTWO WODOCIĄGÓW I KANALIZACJI: 270545546.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Ciszewski Jarosław
Więcej informacji o REJONOWE PRZEDSIĘBIORSTWO WODOCIĄGÓW I KANALIZACJI
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby