Sprawozdania finansowe Rci
2018 Zyski i straty
| 2018 | |
|---|---|
| RZiSKalk. Rachunek zysków i strat (wariant kalkulacyjny) | |
| A. Przychody netto ze sprzedaży produktów, towarów i materiałów, w tym: | 4 864 554,39 |
| – od jednostek powiązanych | 716 948,43 |
| I. Przychody netto ze sprzedaży produktów | 4 864 554,39 |
| B. Koszty sprzedanych produktów, towarów i materiałów, w tym: | 3 633 524,49 |
| – jednostkom powiązanym | 706 529,84 |
| I. Koszt wytworzenia sprzedanych produktów | 3 633 524,49 |
| C. Zysk (strata) brutto ze sprzedaży (A–B) | 1 231 029,90 |
| E. Koszty ogólnego zarządu | 247 367,03 |
| F. Zysk (strata) ze sprzedaży (C–D–E) | 983 662,87 |
| G. Pozostałe przychody operacyjne | 1 229 728,39 |
| III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych | 1 229 691,00 |
| IV. Inne przychody operacyjne | 37,39 |
| H. Pozostałe koszty operacyjne | 1 818 070,21 |
| I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych | 1 808 999,99 |
| III. Inne koszty operacyjne | 9 070,22 |
| I. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (F+G–H) | 395 321,05 |
| J. Przychody finansowe | 264 507,93 |
| II. Odsetki, w tym: | 264 507,93 |
| K. Koszty finansowe | 2 719 456,25 |
| I. Odsetki, w tym: | 14 308,95 |
| III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych | 2 705 074,50 |
| IV. Inne | 72,80 |
| L. Zysk (strata) brutto (I+J–K) | -2 059 627,27 |
| O. Zysk (strata) netto (L–M–N) | -2 059 627,27 |
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Hiszpanie wynajęli doradców do sprzedaży resztówki Santandera
Banco Santander zatrudnił Citigroup i Goldman Sachs do pomocy w sprzedaży pozostałego pakietu akcji w swojej polskiej jednostce, obecnie wycenianego na 6,8 mld zł – wynika z wypowiedzi anonimowych
Pobiłem prezesa Quercusa. W rok zarobiłem 34,6 proc.
Minął rok od upublicznienia portfela Inwestora Wojtka. W tym czasie jego wartość wzrosła o 34,6 proc. To mniej niż WIG, ale więcej niż w tym czasie zarobił Quercus Agresywny, jeden z najlepszych
Hybrydy plug-in to droga donikąd. Eksperci ostrzegają przed 2035 r.
Hybrydy plug-in zdaniem Francuskiego Instytutu Mobilności stoją na straconej pozycji. Ich sprzedaż po 2035 r., o co zabiega część producentów, według ekspertów mija się z celami ekonomicznymi i