Zarząd firmy Przedsiębiorstwo Budowy Dróg I Mostów Dromo - Filiczkowska Agata Anna, prezes zarządu
Filiczkowska Agata Anna, prezes zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
23 l. 6 mies. 14 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
195 000 zł
Filiczkowska Agata Anna jest w zarządzie KRS PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWY DRÓG I MOSTÓW DROMO
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Filiczkowska Agata Anna jest również w zarządzie PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWY DRÓG I MOSTÓW DROMO, która została założona 2002-02-25 i ma siedzibę przy NADRZECZNA 5, PL-14-100, OSTRÓDA. KRS PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWY DRÓG I MOSTÓW DROMO zajmuje się roboty związane z budową dróg i autostrad. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: wydobywanie żwiru, piasku, gliny i kaolinu, wydobywanie torfu, produkcja wyrobów budowlanych z betonu, produkcja masy betonowej prefabrykowanej, roboty związane z budową mostów i tuneli i inne. NIP PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWY DRÓG I MOSTÓW DROMO: 7410003852. REGON PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWY DRÓG I MOSTÓW DROMO: 510031253.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Filiczkowska Agata Anna
Więcej informacji o PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWY DRÓG I MOSTÓW DROMO
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby