Sprawozdania finansowe Prodrivers W Likwidacji
Dane bilansowe PRODRIVERS W LIKWIDACJI
|
ROK
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 582 005,67 | 916 434,69 | 2 104 800,19 | 2 484 365,06 | 2 380 758,33 | 1 123 821,38 |
| A. Aktywa trwałe | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | - |
| B. Aktywa obrotowe | 582 005,67 | 916 434,69 | 2 104 800,19 | 2 484 365,06 | 2 380 758,33 | 1 123 821,38 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | - |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | - |
| Pasywa razem | 582 005,67 | 916 434,69 | 2 104 800,19 | 2 484 365,06 | 2 380 758,33 | 1 123 821,38 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 139 733,17 | 259 209,07 | 15 426,18 | 142 824,89 | 814 547,17 | 1 095 963,87 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 442 272,50 | 657 225,62 | 2 090 243,16 | 2 341 540,17 | 1 566 211,19 | 27 857,51 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 0,00 | 0,00 | 176 266,00 | 148 993,48 | 0,00 | - |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 442 272,50 | 657 225,62 | 1 913 977,16 | 2 192 546,69 | 1 566 211,19 | - |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę