Sprawozdania finansowe Polservice
Dane bilansowe POLSERVICE
|
ROK
|
||||
|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 133 759 841,36 | 133 020 672,16 | 160 328 722,09 | 150 977 486,69 |
| A. Aktywa trwałe | 65 085 804,17 | 83 730 245,84 | 104 241 314,44 | 87 989 480,44 |
| B. Aktywa obrotowe | 68 674 037,19 | 49 290 426,32 | 56 087 407,65 | 62 988 006,25 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 133 759 841,36 | 133 020 672,16 | 160 328 722,09 | 150 977 486,69 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 114 896 578,42 | 130 143 876,41 | 155 544 031,09 | 148 826 582,48 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 18 863 262,94 | 2 876 795,75 | 4 784 691,00 | 2 150 904,21 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 192 137,74 | 0,00 | 279 862,55 | 106 541,38 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 6 751 609,36 | 953 387,57 | 3 611 701,41 | 1 219 992,25 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę