Sprawozdania finansowe Polpatron
Dane bilansowe POLPATRON
|
ROK
|
||||
|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 9 729 791,40 | 9 533 008,49 | 12 307 420,69 | 11 971 043,17 |
| A. Aktywa trwałe | 474 265,18 | 862 274,01 | 838 128,57 | 613 901,59 |
| B. Aktywa obrotowe | 9 255 526,22 | 8 670 734,48 | 11 469 292,12 | 11 357 141,58 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 9 729 791,40 | 9 533 008,49 | 12 307 420,69 | 11 971 043,17 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 1 293 533,55 | 1 371 973,30 | 1 539 411,70 | 1 668 012,30 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 8 436 257,85 | 8 161 035,19 | 10 768 008,99 | 10 303 030,87 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 0,00 | 217 083,95 | 105 308,94 | 0,00 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 7 479 153,70 | 7 055 394,53 | 9 633 031,71 | 9 134 865,39 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę