Zarząd firmy PIOTR KOWALSKI AUTO-LAK - PIOTR KOWALSKI, przedsiębiorca
PIOTR KOWALSKI, przedsiębiorca
Wiek firmy:
Wiek:
29 l. 4 d.
Działalność gospodarcza PIOTR KOWALSKI (CEIDG)
PIOTR KOWALSKI prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą pod nazwą PIOTR KOWALSKI AUTO-LAK, która jest zarejestrowana w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG). Firma działa od 1996-12-01 i ma swoją siedzibę pod adresem UL. ZIELONA 1, PL-63-900, SIERAKOWO. Główny zakres działalności PIOTR KOWALSKI to Konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli (PKD główne: 45.20.Z). Pozostałe obszary działalności obejmują: sprzedaż hurtowa i detaliczna samochodów osobowych i furgonetek, sprzedaż hurtowa i detaliczna pozostałych pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż hurtowa części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż hurtowa i detaliczna motocykli, ich naprawa i konserwacja oraz sprzedaż hurtowa i detaliczna części i akcesoriów do nich, sprzedaż detaliczna drobnych wyrobów metalowych, farb i szkła prowadzona w wyspecjalizowanych sklepach i inne. NIP PIOTR KOWALSKI AUTO-LAK: 6991459428. REGON PIOTR KOWALSKI AUTO-LAK: 41032545000000.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się PIOTR KOWALSKI
Więcej informacji o PIOTR KOWALSKI AUTO-LAK
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
To warto wiedzieć przed sesją na GPW 5 XII 2025
Dziesięć rzeczy, które warto wiedzieć przed rozpoczęciem sesji na GPW. Informacje ze spółek, analizy i rekomendacje.
Noble Securities: Orlen i KGHM potanieją. Warto zerknąć na 33 inne spółki
Noble Securities uważa, że 2026 będzie na GPW rokiem konsolidacji. Są jednak spółki, które zyskają na obniżkach stóp procentowych albo są po prostu zbyt nisko wycenione jak na poprawę wyników, która
Przewoźnikom kolejowym grozi zwrot miliardów z Unii
Firmy przygotowują się do konkursu CUPT na warte 1,5 mld zł dofinansowanie UE na tabor. Mogą jednak mieć problem z rozliczeniem dotacji z tego i innych programów unijnych. Za kilka lat Bruksela może