Sprawozdania finansowe Omnipulse
Dane bilansowe OMNIPULSE
|
ROK
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 181 484,59 | 93 300,12 | 106 098,19 | 178 235,79 | 148 174,36 | 5 196,78 |
| A. Aktywa trwałe | 74 999,98 | 24 999,94 | 0,00 | 99 845,76 | 47 752,32 | 0,00 |
| B. Aktywa obrotowe | 106 484,61 | 68 300,18 | 106 098,19 | 78 390,03 | 100 422,04 | 5 196,78 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | - | - | - | - | - | - |
| D. Udziały (akcje) własne | - | - | - | - | - | - |
| Pasywa razem | 181 484,59 | 93 300,12 | 106 098,19 | 178 235,79 | 148 174,36 | 5 196,78 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 81 991,97 | -30 451,55 | -23 895,99 | 114 324,93 | 94 535,00 | -50 302,88 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 99 492,62 | 123 751,67 | 129 994,18 | 63 910,86 | 53 639,36 | 55 499,66 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | - | - | - | - | - | - |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | - | - | - | - | - | - |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę