Sprawozdania finansowe Nako Automation
Bilans spółki Nako Automation
Wiek firmy:
Wiek:
8 l. 11 mies. 25 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
10 000 zł
Dane bilansowe NAKO AUTOMATION
|
ROK
|
||
|---|---|---|
| Aktywa razem | 271 568,29 | 69 384,37 |
| A. Aktywa trwałe | - | - |
| B. Aktywa obrotowe | 271 568,29 | 69 384,37 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | - | - |
| D. Udziały (akcje) własne | - | - |
| Pasywa razem | 271 568,29 | 69 384,37 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 11 871,98 | 6 749,29 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 259 696,31 | 62 635,08 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | - | - |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | - | - |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
PZU ma nowego prezesa
Rada nadzorcza PZU wybrała nowego prezesa. Został nim pracujący przez lata w grupie ubezpieczyciela - w tym w spółkach zagranicznych - Bogdan Benczak.
Jeśli nie zaakceptujemy porażek, to nic nie wymyślimy
Żeby wymyślić coś, co zmieni świat, trzeba przestać bać się porażki. O awersji do ryzyka, która czyni z Polski marudera innowacyjności, oraz o odbudowie etosu naukowca i mostach między nauką a
Tatra: Marka, która wymyśliła przyszłość
Czy Porsche i Volkswagen wyglądałyby tak samo, gdyby nie Tatra? Mało kto wie, że to właśnie czeska marka i jej główny konstruktor Hans Ledwinka wyznaczali kierunki, które inni kopiowali.