Zadłużenie N1 W Likwidacji
N1 W Likwidacji, informacje o zadłużeniu
Wiek firmy:
Wiek:
11 l. 2 mies. 28 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Najnowsza kontrola (2025-09-26) w KRZ pokazuje, że N1 W Likwidacji ma 2 wpisy w KRZ. Zapisy te są uporządkowane w następujący sposób: Umorzone postępowania egzekucyjne - 1, Postępowania restrukturyzacyjne - 1.
Łączne zadłużenie spółki wynosi
-284 540 zł
Umorzone postępowania egzekucyjne
| Rodzaj postępowania | Sygnatura | Data rejestracji | Data umorzenia | Status | Suma |
|---|---|---|---|---|---|
| umorzone postępowanie egzekucyjne | Km 1019/21 | 2022-02-24 | 2023-02-08 |
zakończone
|
-284 539,98 zł |
Postępowania restrukturyzacyjne
| Rodzaj postępowania | Sygnatura | Data rejestracji | Data umorzenia | Status | Suma |
|---|---|---|---|---|---|
| postępowanie o zatwierdzenie układu | WA1M/GRz-nu/27/2022 | 2022-03-23 | - |
! w toku
|
- |
Regularnie monitorujemy wszystkie firmy w naszej bazie danych, w tym N1 W Likwidacji, porównując je z Krajowym Rejestrem Dłużników (KRZ) aby zidentyfikować nowe wpisy.
Zadłużenie przedsiębiorstw może mieć istotny wpływ na ich stabilność finansową oraz dalszy rozwój. Firmy często korzystają z kredytów lub obligacji w celu finansowania inwestycji, jednak nadmierne zadłużenie może prowadzić do problemów z płynnością i ograniczać możliwości dalszej ekspansji. Wysokie zobowiązania mogą również wpłynąć na zdolność firmy do terminowego regulowania należności wobec dostawców i pracowników. Dlatego kluczowe jest odpowiednie zarządzanie długiem, negocjowanie korzystnych warunków spłaty oraz unikanie ryzyka nadmiernego zadłużenia, które może prowadzić do niewypłacalności lub upadłości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych
Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wezwał Unię Europejską do rezygnacji z planowanego na 2035 r. zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Jego zdaniem w obliczu trudności branży
Budżet zamkiem na lotnym piasku
Pracodawcy i związkowcy oceniają, że budżet 2026 jest maksymalnie napięty i zupełnie nieodporny na zewnętrzne tąpnięcia.
Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników
Liczba ofert frachtów rośnie. Kłopoty firm transportowych również. Długi branży na koniec sierpnia 2025 r. były o ponad 200 mln zł wyższe niż rok wcześniej.