Sprawozdania finansowe Muller-Die Lila Logistik Polska
Bilans spółki Muller-Die Lila Logistik Polska
Wiek firmy:
Wiek:
22 l. 5 mies. 13 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
100 000 zł
2020 Bilans
| 2020 | |
|---|---|
| Aktywa razem | 18 924 281,54 |
| A. Aktywa trwałe | 1 059 882,65 |
| I. Wartości niematerialne i prawne | 82,19 |
| II. Rzeczowe aktywa trwałe | 1 001 553,04 |
| III. Należności długoterminowe | 0,00 |
| IV. Inwestycje długoterminowe | 0,00 |
| V. Długoterminowe rozliczenia międzyokresowe | 58 247,42 |
| B. Aktywa obrotowe | 17 864 398,89 |
| I. Zapasy | 68 213,88 |
| II. Należności krótkoterminowe | 11 770 182,40 |
| III. Inwestycje krótkoterminowe | 5 888 377,42 |
| IV. Krótkoterminowe rozliczenia międzyokresowe | 137 625,19 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 |
| Pasywa razem | 18 924 281,54 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 13 874 519,78 |
| I. Kapitał (fundusz) podstawowy | 3 700 000,00 |
| II. Kapitał (fundusz) zapasowy, w tym: | 9 652 846,17 |
| III. Kapitał (fundusz) z aktualizacji wyceny, w tym: | 0,00 |
| IV. Pozostałe kapitały (fundusze) rezerwowe, w tym: | 0,00 |
| V. Zysk (strata) z lat ubiegłych | 0,00 |
| VI. Zysk (strata) netto | 521 673,61 |
| VII. Odpisy z zysku netto w ciągu roku obrotowego (wielkość ujemna) | 0,00 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 5 049 761,76 |
| I. Rezerwy na zobowiązania | 146 112,08 |
| II. Zobowiązania długoterminowe | 0,00 |
| III. Zobowiązania krótkoterminowe | 4 242 070,93 |
| IV. Rozliczenia międzyokresowe | 661 578,75 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
RPP decyduje o stopach, rząd likwiduje CBA, a złoto bije rekordy
RPP podejmuje dziś uchwałę ws. stóp procentowych, a rząd zajmuje się likwidacją CBA i podwyżką CIT dla banków. Złoto osiąga historyczny rekord, przekraczając 4000 USD/u, a inwestorzy czekają na
Cła powstrzymują chiński import. Ale nie chińską ekspansję
Europa kupuje coraz mniej aut elektrycznych z Chin, co jest naturalną konsekwencją wprowadzonych ceł. Pytanie, czy na koniec pozwoli to wyeliminować chińską konkurencję? Bariery handlowe jedynie
Cła na stal są spóźnione i pokazują słabość UE
By utrzymać branżę ważną dla bezpieczeństwa ekonomicznego, cła na stal są potrzebne. Ale podniosą ceny surowca dla wielu innych branż, które i tak mają problem ze znalezieniem nabywców na swoje