Sprawozdania finansowe Mta Industry
Bilans spółki Mta Industry
Wiek firmy:
Wiek:
6 l. 5 mies. 20 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
10 000 zł
Dane bilansowe MTA INDUSTRY
|
ROK
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 30 532,64 | 143 091,52 | 225 075,81 | 315 113,51 | 487 536,58 |
| A. Aktywa trwałe | 0,00 | 17 570,85 | 7 608,35 | 0,00 | 76 000,00 |
| B. Aktywa obrotowe | 30 532,64 | 125 520,67 | 217 467,46 | 319 971,51 | 434 088,58 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 30 532,64 | 143 091,52 | 225 075,81 | 315 113,51 | 487 536,58 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 21 869,14 | 70 597,52 | 197 153,69 | 302 413,34 | 476 223,66 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 8 663,50 | 72 494,00 | 27 922,12 | 12 700,17 | 10 484,92 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | - | - | - | - | - |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | - | - | - | - | - |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę