Zarząd firmy Mechanika Pojazdowa Jerzy Pańko - Jerzy Pańko, przedsiębiorca
Jerzy Pańko, przedsiębiorca
Wiek firmy:
Wiek:
35 l. 11 mies. 9 d.
Działalność gospodarcza Jerzy Pańko (CEIDG)
Jerzy Pańko prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą pod nazwą MECHANIKA POJAZDOWA JERZY PAŃKO, która jest zarejestrowana w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG). Firma działa od 1989-10-01 i ma swoją siedzibę pod adresem CMENTARNA 2, PL-18-212, JABŁOŃ KOŚCIELNA. Główny zakres działalności Jerzy Pańko to Konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli (PKD główne: 45.20.Z). Pozostałe obszary działalności obejmują: naprawa i konserwacja maszyn, sprzedaż hurtowa części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż detaliczna części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż hurtowa maszyn i urządzeń rolniczych oraz dodatkowego wyposażenia, pozostała działalność pocztowa i kurierska. NIP MECHANIKA POJAZDOWA JERZY PAŃKO: 7221166895. REGON MECHANIKA POJAZDOWA JERZY PAŃKO: 450157457.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Jerzy Pańko
Więcej informacji o MECHANIKA POJAZDOWA JERZY PAŃKO
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby