Lista beneficjentów Maxi Zoo Logistyka Polska

Beneficjenci Maxi Zoo Logistyka Polska

Wiek firmy:
Wiek:
3 l. 5 mies. 22 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Dane Zarząd Beneficjenci (1) Historia zmian

Wpisy do Centralnego Rejestru Beneficjentów Rzeczywistych wskazują, że Maxi Zoo Logistyka Polska ma 1 beneficjenta.

Torsten Toeller
W ZGŁASZANEJ SPÓŁCE 100% UDZIAŁÓW POSIADA FRESSNAPF BETEILIGUNGS GMBH. W FRESSNAPF BETEILIGUNGS GMBH 100% UDZIAŁÓW POSIADA FRESSNAPF HOLDING SE. W FRESSNAPF HOLDING SE 84,34% UDZIAŁÓW POSIADA ALLEGRO INVEST SE. W ALLEGRO INVEST SE 36,75% UDZIAŁÓW POSIADA TLT BETEILIGUNGS GMBH & CO. KG. KOMPLEMENTARIUSZEM TLT BETEILIGUNGS GMBH & CO. KG JEST TLT VERWALTUNGS GMBH. W TLT VERWALTUNGS GMBH 92,36% UDZIAŁÓW POSIADA TT1 GMBH & CO. KG, A 7,64% UDZIAŁÓW POSIADA TT2 GMBH & CO. KG. KOMPLEMENTARIUSZEM TT1 GMBH & CO. KG ORAZ TT2 GMBH & CO. KG JEST TLT VERWALTUNGS GMBH. KOMANDYTARIUSZEM TT1 GMBH & CO. KG ORAZ TT2 GMBH & CO. KG JEST TORSTEN TOELLER.
Jest beneficjentem w 3 spółkach »

Beneficjent to osoba lub podmiot, który otrzymuje korzyści, np. w postaci środków finansowych, dotacji lub innej pomocy, zazwyczaj w wyniku umowy lub programu. Beneficjenci mogą być indywidualnymi osobami, organizacjami, przedsiębiorstwami lub instytucjami publicznymi. W kontekście programów unijnych lub rządowych, beneficjent musi spełniać określone kryteria, aby móc otrzymać wsparcie.

Wykaz beneficjentów

Maxi Zoo Logistyka Polska
Torsten Toeller
Więcej »

Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły

Inne wiadomości
Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych

Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych

Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wezwał Unię Europejską do rezygnacji z planowanego na 2035 r. zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Jego zdaniem w obliczu trudności branży
Budżet zamkiem na lotnym piasku

Budżet zamkiem na lotnym piasku

Pracodawcy i związkowcy oceniają, że budżet 2026 jest maksymalnie napięty i zupełnie nieodporny na zewnętrzne tąpnięcia.
Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników

Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników

Liczba ofert frachtów rośnie. Kłopoty firm transportowych również. Długi branży na koniec sierpnia 2025 r. były o ponad 200 mln zł wyższe niż rok wcześniej.