Sprawozdania finansowe Maszynistów Kolejowych W Polsce
Rachunek zysków i strat Maszynistów Kolejowych W Polsce
Wiek firmy:
Wiek:
23 l. 11 mies. 23 d.
2022 Zyski i straty
| 2022 | |
|---|---|
| RZiSPor. Rachunek zysków i strat (wariant porównawczy) | |
| A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym: | 1 268 575,40 |
| I. Przychody netto ze sprzedaży produktów | 355 945,05 |
| PozycjaUszczegolawiajaca_6. Informacja uszczegóławiająca, wynikająca z potrzeb lub specyfiki jednostki | |
| B. Koszty działalności operacyjnej | 1 344 253,25 |
| I. Amortyzacja | 104 059,30 |
| II. Zużycie materiałów i energii | 75 482,17 |
| III. Usługi obce | 111 738,62 |
| IV. Podatki i opłaty, w tym: | 1 706,40 |
| V. Wynagrodzenia | 256 926,80 |
| VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: | 39 271,95 |
| VII. Pozostałe koszty rodzajowe | 2 130,28 |
| PozycjaUszczegolawiajaca_9. Informacja uszczegóławiająca, wynikająca z potrzeb lub specyfiki jednostki | |
| C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B) | -75 677,85 |
| D. Pozostałe przychody operacyjne | 6 668,35 |
| II. Dotacje | 0,00 |
| IV. Inne przychody operacyjne | 6 668,35 |
| E. Pozostałe koszty operacyjne | 0,35 |
| III. Inne koszty operacyjne | 0,35 |
| F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E) | -69 009,85 |
| G. Przychody finansowe | 12 989,04 |
| II. Odsetki, w tym: | 12 989,04 |
| V. Inne | 0,00 |
| H. Koszty finansowe | 2,78 |
| I. Odsetki, w tym: | 2,78 |
| IV. Inne | 0,00 |
| I. Zysk (strata) brutto (F+G–H) | -56 023,59 |
| L. Zysk (strata) netto (I–J–K) | -56 023,59 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych
Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wezwał Unię Europejską do rezygnacji z planowanego na 2035 r. zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Jego zdaniem w obliczu trudności branży
Budżet zamkiem na lotnym piasku
Pracodawcy i związkowcy oceniają, że budżet 2026 jest maksymalnie napięty i zupełnie nieodporny na zewnętrzne tąpnięcia.
Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników
Liczba ofert frachtów rośnie. Kłopoty firm transportowych również. Długi branży na koniec sierpnia 2025 r. były o ponad 200 mln zł wyższe niż rok wcześniej.