Sprawozdania finansowe Masterm Fabryczna Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Rachunek zysków i strat Masterm Fabryczna Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Wiek firmy:
Wiek:
8 l. 4 mies. 2 d.
2020 Zyski i straty
| 2020 | |
|---|---|
| RZiSKalk. Rachunek zysków i strat (wariant kalkulacyjny) | |
| A. Przychody netto ze sprzedaży produktów, towarów i materiałów, w tym: | 72 357,73 |
| I. Przychody netto ze sprzedaży produktów | 72 357,73 |
| II. Przychody netto ze sprzedaży towarów i materiałów | 0,00 |
| B. Koszty sprzedanych produktów, towarów i materiałów, w tym: | 71 029,19 |
| I. Koszt wytworzenia sprzedanych produktów | 71 029,19 |
| II. Wartość sprzedanych towarów i materiałów | 0,00 |
| C. Zysk (strata) brutto ze sprzedaży (A–B) | 1 328,54 |
| D. Koszty sprzedaży | 1 447,15 |
| E. Koszty ogólnego zarządu | 43 545,16 |
| F. Zysk (strata) ze sprzedaży (C–D–E) | -43 663,77 |
| G. Pozostałe przychody operacyjne | 8 991,56 |
| IV. Inne przychody operacyjne | 8 991,56 |
| H. Pozostałe koszty operacyjne | 8 616,65 |
| III. Inne koszty operacyjne | 8 616,65 |
| I. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (F+G–H) | -43 288,86 |
| J. Przychody finansowe | 0,02 |
| II. Odsetki, w tym: | 0,02 |
| K. Koszty finansowe | 0,00 |
| I. Odsetki, w tym: | 0,00 |
| L. Zysk (strata) brutto (I+J–K) | -43 288,84 |
| O. Zysk (strata) netto (L–M–N) | -43 288,84 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych
Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wezwał Unię Europejską do rezygnacji z planowanego na 2035 r. zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Jego zdaniem w obliczu trudności branży
Budżet zamkiem na lotnym piasku
Pracodawcy i związkowcy oceniają, że budżet 2026 jest maksymalnie napięty i zupełnie nieodporny na zewnętrzne tąpnięcia.
Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników
Liczba ofert frachtów rośnie. Kłopoty firm transportowych również. Długi branży na koniec sierpnia 2025 r. były o ponad 200 mln zł wyższe niż rok wcześniej.