Zarząd firmy Master Hak Michalak & Wspólnik - Michalak Janusz Michał
Michalak Janusz Michał
Wiek firmy:
Wiek:
13 l. 8 mies. 5 d.
Michalak Janusz Michał jest w zarządzie KRS MASTER HAK MICHALAK & WSPÓLNIK
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Michalak Janusz Michał jest również w zarządzie MASTER HAK MICHALAK & WSPÓLNIK, która została założona 2012-01-05 i ma siedzibę przy JESIONOWA 4, PL-62-022, ROGALIN. KRS MASTER HAK MICHALAK & WSPÓLNIK zajmuje się produkcja pozostałych części i akcesoriów do pojazdów silnikowych, z wyłączeniem motocykli. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: produkcja wyrobów nożowniczych i sztućców, produkcja zamków i zawiasów, konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż hurtowa części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż detaliczna części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli. NIP MASTER HAK MICHALAK & WSPÓLNIK: 7772276585. REGON MASTER HAK MICHALAK & WSPÓLNIK: 631156430.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Michalak Janusz Michał
Pozostali członkowie zarządu
| Krzysztof Zieliński |
Więcej informacji o MASTER HAK MICHALAK & WSPÓLNIK
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby