Firma Master Hak Michalak & Wspólnik
Master Hak Michalak & Wspólnik
KRS| Adres | JESIONOWA 4, PL-62-022, ROGALIN | |
| Województwo | wielkopolskie | |
| Telefon |
|
|
|
||
| Strona internetowa | masterhak.pl |
| Ocena | |||
| Główna działalnośc | Produkcja pozostałych części i akcesoriów do pojazdów silnikowych, z wyłączeniem motocykli | ||
| Numery rachunków bankowych |
PL97 1090 1405 0000 0001 4831 1486
PL47 1750 0012 0000 0000 2705 8086 |
Działalność PKD:
Firma MASTER HAK MICHALAK & WSPÓLNIK została założona 2012-01-05 i obecnie mieści się przy JESIONOWA 4, PL-62-022, ROGALIN. Główna działalność firmy to części i akcesoria do pojazdów. Inne działania prowadzone przez firmę obejmują naprawa pojazdów samochodowych, obróbka metali i powłok, sprzedaż części samochodowych. Zgodnie z najnowszym wpisem w Krajowym Rejestrze Sądowym, obecne zarządzenie spółki obejmuje 2 osoba(y). Ostatnia aktualizacja w Krajowym Rejestrze Sądowym została zarejestrowana 2024-12-18.
Mapa (przybliżona lokalizacja)
Pokaż mapęCzy to Twoja firma?
Uzupełnij, zmień, usuń informacje o firmie Master Hak Michalak & Wspólnik (REGON 63115643000000), dane rejestrowe, logo, zdjęcia, słowa kluczowe opisujące Twoją działalność. Przypominamy, że firmy, które mają więcej użytecznych informacji, są wyświetlane wyżej w wynikach wyszukiwania katalogu firm.
Kliknij tutaj
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby