Zarząd firmy Manuli Hydraulics Manufacturing - Raczyński Arkadiusz Tadeusz, członek zarządu
Raczyński Arkadiusz Tadeusz, członek zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
15 l. 3 mies.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
50 000 zł
Raczyński Arkadiusz Tadeusz jest w zarządzie KRS MANULI HYDRAULICS MANUFACTURING
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Raczyński Arkadiusz Tadeusz jest również w zarządzie MANULI HYDRAULICS MANUFACTURING, która została założona 2010-06-11 i ma siedzibę przy BRZEZIŃSKA 50, PL-41-404, MYSŁOWICE. KRS MANULI HYDRAULICS MANUFACTURING zajmuje się produkcja pozostałych wyrobów z gumy. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: produkcja wyrobów nożowniczych i sztućców, produkcja zamków i zawiasów, produkcja wyrobów z drutu, łańcuchów i sprężyn, produkcja złączy i śrub, produkcja pozostałych gotowych wyrobów metalowych, gdzie indziej niesklasyfikowana i inne. NIP MANULI HYDRAULICS MANUFACTURING: 2220877433. REGON MANULI HYDRAULICS MANUFACTURING: 241569650.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Raczyński Arkadiusz Tadeusz
Pozostali członkowie zarządu
| Giuseppe Rusconi | członek zarządu |
Więcej informacji o MANULI HYDRAULICS MANUFACTURING
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby