Zarząd firmy Makromor - Pryłowski Grzegorz Marian, prezes zarządu
Pryłowski Grzegorz Marian, prezes zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
13 l. 8 mies. 8 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
100 000 zł
Pryłowski Grzegorz Marian jest w zarządzie KRS MAKROMOR
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Pryłowski Grzegorz Marian jest również w zarządzie MAKROMOR, która została założona 2012-01-02 i ma siedzibę przy GOŁĘBIA 15, PL-81-185, GDYNIA. KRS MAKROMOR zajmuje się odlewnictwo pozostałych metali nieżelaznych, gdzie indziej niesklasyfikowane. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: produkcja pozostałych gotowych wyrobów metalowych, gdzie indziej niesklasyfikowana, produkcja cywilnych statków i konstrukcji pływających, produkcja lokomotyw kolejowych oraz taboru szynowego, działalność agentów zajmujących się sprzedażą hurtową paliw, rud, metali i chemikaliów przemysłowych, pozostała sprzedaż detaliczna prowadzona poza siecią sklepową, straganami i targowiskami i inne. NIP MAKROMOR: 9581659655. REGON MAKROMOR: 221587511.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Pryłowski Grzegorz Marian
Pozostali członkowie zarządu
| Ewa Pryłowska | wiceprezes zarządu |
Więcej informacji o MAKROMOR
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby