Zarząd firmy M - BUD -TRANS MICHAŁ PAWLICKI - MICHAŁ PAWLICKI, przedsiębiorca
MICHAŁ PAWLICKI, przedsiębiorca
Wiek firmy:
Wiek:
24 l. 5 mies. 5 d.
Działalność gospodarcza MICHAŁ PAWLICKI (CEIDG)
MICHAŁ PAWLICKI prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą pod nazwą M - BUD -TRANS MICHAŁ PAWLICKI, która jest zarejestrowana w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG). Firma działa od 2001-04-05 i ma swoją siedzibę pod adresem UL. 3 MAJA 10, PL-62-030, LUBOŃ. Główny zakres działalności MICHAŁ PAWLICKI to Roboty związane z budową dróg i autostrad (PKD główne: 42.11.Z). Pozostałe obszary działalności obejmują: wynajem i zarządzanie nieruchomościami własnymi lub dzierżawionymi, pozostałe specjalistyczne roboty budowlane, gdzie indziej niesklasyfikowane, sprzedaż hurtowa i detaliczna samochodów osobowych i furgonetek, sprzedaż hurtowa i detaliczna pozostałych pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli i inne. NIP M - BUD -TRANS MICHAŁ PAWLICKI: 7772514760. REGON M - BUD -TRANS MICHAŁ PAWLICKI: 634176550.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się MICHAŁ PAWLICKI
Więcej informacji o M - BUD -TRANS MICHAŁ PAWLICKI
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby