Zarząd firmy Lo-Cost Transport And Logistics - Saleem Sheikh Imran, prezes zarządu

Saleem Sheikh Imran, prezes zarządu

Wiek firmy:
Wiek:
10 l. 11 mies. 22 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Dane Zarząd Historia zmian

Saleem Sheikh Imran jest w zarządzie KRS LO-COST TRANSPORT AND LOGISTICS

Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Saleem Sheikh Imran jest również w zarządzie LO-COST TRANSPORT AND LOGISTICS, która została założona 2014-10-30 i ma siedzibę przy WEJNERTA 21/23-8, PL-02-619, WARSZAWA. KRS LO-COST TRANSPORT AND LOGISTICS zajmuje się transport kolejowy pasażerski międzymiastowy. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: transport kolejowy towarów, transport drogowy pasażerski rozkładowy, transport drogowy pasażerski inny niż rozkładowy, pozostały transport lądowy pasażerski, gdzie indziej niesklasyfikowany, transport drogowy towarów i inne. NIP LO-COST TRANSPORT AND LOGISTICS: 5213680530. REGON LO-COST TRANSPORT AND LOGISTICS: 14746775800000.
Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Saleem Sheikh Imran

Pozostali członkowie zarządu

Sunaina Imran członek zarządu
Asif Nisar członek zarządu
Więcej informacji o

Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!

Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły

Inne wiadomości
Cztery spółki PGZ dostaną 3 mld zł

Cztery spółki PGZ dostaną 3 mld zł

Jelcz, PIT-Radwar, WZU i ZM Tarnów - to firmy z PGZ, które otrzymają dotacje na rozwój. Pieniądze pozwolą przygotować się m.in. do wejścia w program Narew.
Bez wizji nie ma przedsiębiorczości

Bez wizji nie ma przedsiębiorczości

Rada Dialogu Społecznego (RDS) jako ustawowa platforma dialogu w Polsce po dekadzie istnienia zastygła na poziomie decyzyjności niewiele większej od zera.
Inwestycje napędzają ożywienie w przemyśle, a konsument jeszcze śpi

Inwestycje napędzają ożywienie w przemyśle, a konsument jeszcze śpi

Solidny wzrost produkcji przemysłowej w Polsce jest napędzany przez transformację energetyczną i cyfrową. Natomiast produkcja na rzecz konsumenta, oprócz żywności, wygląda wciąż słabo.