Sprawozdania finansowe Lilan Auto
Bilans spółki Lilan Auto
Wiek firmy:
Wiek:
10 l. 11 mies. 8 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
200 000 zł
Dane bilansowe LILAN AUTO
|
ROK
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 372 450,58 | 249 793,71 | 168 493,59 | 164 001,65 | 159 114,50 |
| A. Aktywa trwałe | - | - | - | - | 0,00 |
| B. Aktywa obrotowe | 372 450,58 | 249 793,71 | 168 493,59 | 164 001,65 | 159 114,50 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | - | - | - | - | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | - | - | - | - | 0,00 |
| Pasywa razem | 372 450,58 | 249 793,71 | 168 493,59 | 164 001,65 | 159 114,50 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 266 551,28 | 189 204,19 | 167 952,39 | 164 001,65 | 159 114,50 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 105 899,30 | 60 589,52 | 541,20 | 0,00 | 0,00 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | - | - | - | - | - |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | - | - | - | - | - |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
PZU ma nowego prezesa
Rada nadzorcza PZU wybrała nowego prezesa. Został nim pracujący przez lata w grupie ubezpieczyciela - w tym w spółkach zagranicznych - Bogdan Benczak.
Jeśli nie zaakceptujemy porażek, to nic nie wymyślimy
Żeby wymyślić coś, co zmieni świat, trzeba przestać bać się porażki. O awersji do ryzyka, która czyni z Polski marudera innowacyjności, oraz o odbudowie etosu naukowca i mostach między nauką a
Tatra: Marka, która wymyśliła przyszłość
Czy Porsche i Volkswagen wyglądałyby tak samo, gdyby nie Tatra? Mało kto wie, że to właśnie czeska marka i jej główny konstruktor Hans Ledwinka wyznaczali kierunki, które inni kopiowali.