Sprawozdania finansowe Likra Polska
Dane bilansowe LIKRA POLSKA
|
ROK
|
||||
|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 3 235 257,37 | 3 820 656,63 | 4 171 076,91 | 3 909 126,63 |
| A. Aktywa trwałe | 40 564,68 | 41 073,80 | 140 130,58 | 116 785,87 |
| B. Aktywa obrotowe | 3 194 692,69 | 3 779 582,83 | 4 030 946,33 | 3 792 340,76 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 3 235 257,37 | 3 820 656,63 | 4 171 076,91 | 3 909 126,63 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 19 783,61 | -84 317,81 | -532 319,73 | -697 783,58 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 3 215 473,76 | 3 904 974,44 | 4 703 396,64 | 4 606 910,21 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 316 240,00 | 5 700,00 | 74 100,42 | 46 784,48 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 2 834 810,24 | 3 849 103,60 | 4 574 269,70 | 4 477 530,28 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę