Sprawozdania finansowe Le Crobag Polska W Likwidacji
Bilans spółki Le Crobag Polska W Likwidacji
Wiek firmy:
Wiek:
13 l. 8 mies. 24 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
100 000 zł
Dane bilansowe LE CROBAG POLSKA W LIKWIDACJI
|
ROK
|
|||
|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 1 222 470,50 | 1 190 131,08 | 814 077,06 |
| A. Aktywa trwałe | 148 997,20 | 0,00 | 0,00 |
| B. Aktywa obrotowe | 1 073 473,30 | 1 190 131,08 | 814 077,06 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | - |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | - |
| Pasywa razem | 1 222 470,50 | 1 190 131,08 | 814 077,06 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | -6 877 961,95 | -7 145 485,88 | -7 004 870,62 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 8 100 432,45 | 8 335 616,96 | 7 818 947,68 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 7 898 297,37 | 8 234 478,40 | 0,00 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 160 103,73 | 76 261,06 | 7 807 244,68 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę