Zadłużenie Korala Trans
Korala Trans, informacje o zadłużeniu
Wiek firmy:
Wiek:
3 l. 6 mies. 19 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Najnowsza kontrola (2025-06-29) w KRZ pokazuje, że Korala Trans ma 1 wpis w KRZ. Zapisy te są uporządkowane w następujący sposób: Postępowania restrukturyzacyjne - 1.
Łączne zadłużenie spółki wynosi
0 zł
Postępowania restrukturyzacyjne
| Rodzaj postępowania | Sygnatura | Data rejestracji | Data umorzenia | Status | Suma |
|---|---|---|---|---|---|
| postępowanie o zatwierdzenie układu | RZ1Z/GRz-nu/160/2023 | 2023-11-13 | 2024-04-10 |
zakończone
|
- |
Regularnie monitorujemy wszystkie firmy w naszej bazie danych, w tym Korala Trans, porównując je z Krajowym Rejestrem Dłużników (KRZ) aby zidentyfikować nowe wpisy.
Zadłużenie przedsiębiorstw może mieć istotny wpływ na ich stabilność finansową oraz dalszy rozwój. Firmy często korzystają z kredytów lub obligacji w celu finansowania inwestycji, jednak nadmierne zadłużenie może prowadzić do problemów z płynnością i ograniczać możliwości dalszej ekspansji. Wysokie zobowiązania mogą również wpłynąć na zdolność firmy do terminowego regulowania należności wobec dostawców i pracowników. Dlatego kluczowe jest odpowiednie zarządzanie długiem, negocjowanie korzystnych warunków spłaty oraz unikanie ryzyka nadmiernego zadłużenia, które może prowadzić do niewypłacalności lub upadłości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Co oznacza wysoki poziom indeksu Schillera (CAPE)?
Inwestor Wojtek dzieli się doświadczeniami. Jest też naszym czytelnikiem, który raz w tygodniu rozwiązuje quiz wiedzy. Dołącz do zabawy i wygraj książkę, podpowiadając redakcji nowe tematy.
PKO BP, CCC, Tauron, Creotech i Raen w centrum uwagi
Obniżenie rekomendacji nie szkodzi notowaniom PKO BP, a wieści z URE wycenie spółek energetycznych. Kurs CCC zbliża się do 100 zł.
Chiny znów pobiły węglowy rekord, ale stawiają też na OZE
Pekin chce osiągnąć samowystarczalność krajowego systemu energetycznego i inwestuje w nowe elektrownie węglowe. Z Chin pochodzi już więcej niż połowa globalnego wydobycia tego paliwa.