2023 Zyski i straty
2023 | |
---|---|
RZiSPor. Rachunek zysków i strat (wariant porównawczy) | |
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi | 24 830 046,13 |
I. Przychody netto ze sprzedaży | 24 466 249,72 |
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna) | 363 796,41 |
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki | 0,00 |
B. Koszty działalności operacyjnej | 23 692 245,30 |
I. Amortyzacja | 174 250,38 |
II. Zużycie materiałów i energii | 8 193 904,81 |
III. Usługi obce | 5 811 611,60 |
IV. Wynagrodzenia | 2 692 521,55 |
V. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: | 545 604,96 |
VI. Pozostałe koszty, w tym: | 6 274 352,00 |
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A - B) | 1 137 800,83 |
D. Pozostałe przychody operacyjne, w tym: | 1 226,56 |
1. – aktualizacja wartości aktywów niefinansowych | 0,00 |
E. Pozostałe koszty operacyjne, w tym: | 102 446,33 |
1. – aktualizacja wartości aktywów niefinansowych | 0,00 |
F. Przychody finansowe, w tym: | 143 057,08 |
I. Dywidendy i udziały w zyskach od jednostek, w których jednostka posiada zaangażowanie w kapitale, w tym: | 0,00 |
II. Odsetki, w tym: | 0,00 |
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: | 0,00 |
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych | 0,00 |
G. Koszty finansowe, w tym: | 37 304,50 |
I. Odsetki, w tym: | 0,00 |
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: | 0,00 |
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych | 0,00 |
H. Zysk (strata) brutto (C + D - E + F - G) | 1 142 333,64 |
I. Podatek dochodowy | 253 589,00 |
J. Zysk (strata) netto (H - I) | 888 744,64 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych
Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wezwał Unię Europejską do rezygnacji z planowanego na 2035 r. zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Jego zdaniem w obliczu trudności branży

Budżet zamkiem na lotnym piasku
Pracodawcy i związkowcy oceniają, że budżet 2026 jest maksymalnie napięty i zupełnie nieodporny na zewnętrzne tąpnięcia.

Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników
Liczba ofert frachtów rośnie. Kłopoty firm transportowych również. Długi branży na koniec sierpnia 2025 r. były o ponad 200 mln zł wyższe niż rok wcześniej.