Zarząd firmy JAMI-TRANS Jacek Michalski - Jacek Michalski, przedsiębiorca
Jacek Michalski, przedsiębiorca
Wiek firmy:
Wiek:
6 l. 6 mies. 6 d.
Działalność gospodarcza Jacek Michalski (CEIDG)
Jacek Michalski prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą pod nazwą JAMI-TRANS JACEK MICHALSKI, która jest zarejestrowana w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG). Firma działa od 2019-03-04 i ma swoją siedzibę pod adresem UL. KRÓLEWIECKA 1387, PL-82-300, ELBLĄG. Główny zakres działalności Jacek Michalski to Transport drogowy towarów (PKD główne: 49.41.Z). Pozostałe obszary działalności obejmują: sprzedaż detaliczna prowadzona przez domy sprzedaży wysyłkowej lub internet, sprzedaż detaliczna gier i zabawek prowadzona w wyspecjalizowanych sklepach, sprzedaż detaliczna odzieży prowadzona w wyspecjalizowanych sklepach, sprzedaż detaliczna obuwia i wyrobów skórzanych prowadzona w wyspecjalizowanych sklepach, sprzedaż detaliczna wyrobów farmaceutycznych prowadzona w wyspecjalizowanych sklepach i inne. NIP JAMI-TRANS JACEK MICHALSKI: 5782268787. REGON JAMI-TRANS JACEK MICHALSKI: 170296767.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Jacek Michalski
Więcej informacji o JAMI-TRANS JACEK MICHALSKI
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby