Sprawozdania finansowe Interactive Travel Holdings
Bilans spółki Interactive Travel Holdings
Wiek firmy:
Wiek:
11 l. 5 mies. 20 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Dane bilansowe INTERACTIVE TRAVEL HOLDINGS
|
ROK
|
|||
|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 60 266 516,26 | 60 471 137,22 | 60 358 971,23 |
| A. Aktywa trwałe | 60 203 897,53 | 60 203 897,53 | 60 203 897,53 |
| B. Aktywa obrotowe | 62 618,73 | 267 239,69 | 155 073,70 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | - | - | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | - | - | 0,00 |
| Pasywa razem | 60 266 516,26 | 60 471 137,22 | 60 358 971,23 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 56 597 339,83 | 56 307 129,12 | 56 136 924,48 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 3 669 176,43 | 4 164 008,10 | 4 222 046,75 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 204 257,32 | 209 431,77 | 0,00 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 3 410 765,11 | 3 924 764,33 | 4 179 046,75 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę